【第１０号機】KAWASAKI GPZ250R
| ＲＨで懲りたのか、「やっぱりバイクは４サイクル！」と言うことで、上野のバイク街で出物を探す。当時は２５０ｃｃも最高出力４０馬力を越える車種が出ていたが、カネなし貧乏野郎には、近づくことすら許されなかった。そんななか、カワサキ初の２５０ｃｃＤＯＨＣツインで、最高出力４３馬力のＧＰＺ２５０Ｒが売りに出されていた。このモデル、カワサキが満を持して発売したが、その奇抜なデザインに不人気となり、すぐさま後継機が出てしまった幻のモデルである。上野のアス○モータースで、ＲＨ＋１７万円で購入。歯切れのいいエンジン音で最高速１６０ｋｍ以上を記録。燃費もリッター２５〜３０ｋｍ走り、コイツで東北ツーリングなどにも出かけた。エンジンはタフであったが、白いホイールや赤いシートは、汚れやすく、エキパイもさびやすくてていただけない。そして、あるバイクの発表とともにお別れを決意する・・・（続く） |
