２００３年東京モーターショー潜入レポート

	ＣＢＲ１０００ＲＲです。コンパニオン目当てのカメラ小僧が死ぬほど集結していて、ここまでしか近づけませんでした（^_^;）。市販予定みたいです。
ＣＢ７５０Ｆ復活か！と思ったら、現行のＣＢ７５０のカラーリングが変わっただけでした。でも、雰囲気出ているからＯＫです。リヤサスにリザーバータンクも付きました。
	ワルキューレ・ルーンです。１８３２ｃｃです。名前のとおり極悪っぽいスタイリングです。ものすごいマフラーが付いていますが、どんな排気音なのでしょうか？
グリフォンです。コンセプトモデルなので、市販予定はありません。スクーターみたいなスタイルです。エンジンは水平対向４気筒７５０ｃｃを搭載しています。車間警告システムも付いているみたいです。
	ＺＸ−１０Ｒです。マフラーのアップ度が極悪ですが、コンパクトな車体でいかにも速そうです。パワーウエイトレシオでクラス全米Ｎｏ１らしいです。これは市販予定みたいです。
Ｚ７５０です。先にデビューしたＺ１０００の子分です。カウルのスクリーンはボディと同色に塗られて、マフラーが集合タイプになっているところが、Ｚ１０００と違いますね。
	ＺＺＲ−Ｘです。流線型のスタイルが綺麗です。走りに応じたライディングポジションが取れるみたいです。コンセプトモデルですが、このまま発売すれば結構売れそうな気がします。
ＶＮ２０００です。マジで２０５３ｃｃです。ヘッドライトには３眼プロジェクタービームライトが埋め込まれていて、死ぬほどおっかないです。どれほど強烈なトルクを発するのか、一度乗ってみたいですね。
	なぜかスズキが力を入れていたST-250です。見た目はボルティのパーツを多用していそうです。カスタムベースにはいいのではないでしょうか。市販予定ですが、スズキのことですから、お手ごろな価格で出してくれるでしょう。
アクションカメラ小僧を掻き分けて前へ出ようとしても、ここまでしか撮れなかったG-ストライダー。９００ｃｃオートマチックエンジンはギアチェンジ不要。フロントの大きなスクリーンもツアラー的位置づけですね。
	誰にも注目されずにひっそりと佇んでいたＧＳ１２５Ｅ。カタナの末弟も今や中国で生産されているそうです。星型キャストホイールにフロントフォークブーツが時代を超えて受け継がれています（^_^;）。
ＸＴ６６０Ｘです。水冷単気筒のビックシングルエンジンを搭載したスーパーモタードモデルです。トレールタイプのＸＴ６６０Ｒもあります。こちらのマフラーも極悪にアップしていて、雨水が浸入しないかが心配です（笑）。
	ＦＺ６−Ｓフェザーのネイキッドモデルです。ヘッドライトがゆがんでいます。目がうるうるしているようにも見えます。市販予定ですが、泣きそうな顔が、売れるかどうか心配です（笑）。
新型ポッケです。車にも積める大きさは先代譲りですね。ハンドルは折りたたむことができて、さらにコンパクトになります。アルミ製五角形フレームが特徴的で、収納トランクも装備しているみたいです。
	死ぬほど長いデザインのスクーター・マブリスです。マジェスティベースみたいですが、ハイブリッド車だそうです。コンセプトモデルですが、発売されれば結構売れそうですね。